无刷减速电机的冷却状况决定了减速电机的温升，而温升又直接影响到减速电机的使用寿命和额定容量。因此，冷却问题是减速电机设计制造和运行维护中的重要问题，其核心是选择经济有效的冷却介质和冷却方式。

　　无刷减速电机的冷却过程是指在进行能量转换时，总是有一小部分损耗转变成热量，它必须通过电动机外壳和周围介质不断将热量散发出去，这个散发热量的过程，那么就会伴随着设备的冷却介质出现：

　　1、次级冷却介质

　　温度低于初级冷却介质的气体或液体介质，通过直流无刷减速电机的外表面或冷却器将初级冷却介质放出的热量带走。

　　2、初级冷却介质

　　温度低于直流无刷减速电机某部件的气体或液体介质，它与直流无刷减速电机的该部件相接触，并将其放出的热量带走。

　　3、周围冷却介质

　　直流无刷减速电机周围环境的气体或液体介质。

　　冷却方式：

　　减速电机的冷却方式有直接冷却(又称内部冷却)和间接冷却(又称外部冷却)两大类型。直接冷却将冷却介质(多为氢气和水)导入 发热体内，吸收热量并直接带走:间接冷却则以改善发热体外表的散热环境，即以提高对流换热能力为目标。显然，直接冷却的效果要比间接冷却好得多，且正因为直接冷却方式的不断发展才使减速电机的单机容量不断突破，并使巨型机问世。